分项解决方案化解四大难点
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原题目:分项解决方案 化解四大难点

由于项目工期紧迫,施工任务繁重,西安建工站改公司踊跃与各相关单位协同配合,战胜重重困难,针关于项目各环节梳理具备问题并提出分项解决方案。

难点1

地质条件特殊 施工难度大

由于项目施工场地为西安城市低凹地区,基坑实施难度大,项目与西安站北站房及东配楼、市政综合管廊及地铁4、7号线站厅结构相连,空间交错,需统一开挖,属于特大深基坑,且施工过程中触及太华路跨陇海铁路桥段、大明宫丹凤门文物维护等问题,施工难度前所未有。

为解决施工难题,西安建工站改公司邀请多位国内著名桥梁地道、岩土工程、深基坑技巧及施工范围专家及各相关单位,针关于项目整体施工组织及基坑降水开挖支护方案,从保险性、操作性、经济性等多方面研究论证,协同斟酌铁路站房、地下出站通道、综合管廊及市政隧道,关于方案提出了切实可行的论证看法,关于后期顺利实施施工建设存在重要意义。

难点2

设计内容繁杂 项目周期缓和

北广场为全地下建造,又位于城市中心区,项目正下方打算自强东路隧道下穿,北侧与打算自强东路市政综合管廊相邻,南侧与打算西安站北站房直接相连,并衔接市政天桥与南广场联通,设计内容极为繁杂,且为了满足火车站北站房及时投入运营,项目周期缓和。

针关于此项目,在场地部署、工程质量、保险出产、进度治理等过程中运用BIM技巧,实现治理规范化、透明化、协同化,打造“智慧工地”,确保西安火车站2022年建设完成,2023年全面投入运营。

难点3

工程体量大 文明施工治理难

由于项目为地下工程,土方开挖与外运工程量极大,且项目毗邻的途径将同步施工,运输条件缓和,增加了土方外运的难度。为此,提前布置关于土方开挖方案进行重复审核及论证,确保不影响施工进度,并增强现场施工折衷治理,避免增加土方外运周期。

大量开挖施工增加了现场的笼罩工作量及文明施工的治理难度。关于此,在施工现场周边设置明沟,用于收集雨水、冲洗水等,集顶用于车辆、途径冲洗等,保障水源的循环利用,创建绿色文明工地。

难点4

车流量较大 易致交通拥堵

为解决火车站周边交通拥堵的问题,晋升区域交通承载力,西安火车站改扩建工程在新建北广场的同时,将关于火车站周边市政配套途径(太华路立交、自强东路、建强路)同步建设改造。

为确保途径施工期间不影响市民正常出行,在市交警部门的指导下,成立了交通折衷治理小组,负责工程施工期间交通组织治理审查,反省处理有关交通组织问题等,并重复优化施工设计、组织及方案,偏颇安排指导施工。

记者梁璠


(责编:谷妍、邓楠)

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